Rosenberger H-MTD IP67 Vattentät 10 Gigabit Automotive Ethernet-kabel
Denna Rosenberger H-MTD IP67 vattentäta Ethernet-kabel för fordon har E6K14M-1CAZ5-Z honkontakt för radar för döda vinklar, ADAS-sensorer, ECU:er och höghastighetsnätverk i fordon. Designad för 10 Gigabit Automotive Ethernet, ger den pålitlig dataanslutning mellan radarmoduler och H-MTD- eller MATEnet-gränssnitt.
Finns i fyra konfigurationer:
H-MTD IP67 vattentät radarhona till MATEnet hankabel
H-MTD IP67 vattentät radarhona till MATEnet honkabel
H-MTD IP67 vattentät radarhona till H-MTD Single-Cavity hankabel
H-MTD IP67 vattentät radarhona till H-MTD Single-Cavity honkabel
Multiple interface options support flexible integration into blind spot radar systems, ADAS platforms, domain controllers, HIL test benches, and Automotive Ethernet validation systems.
Produktspecifikationer
| Specifikation | Detaljer |
|---|---|
| Anslutningsserie | H-MTD |
| Radar-Sido Kön | Kvinnlig |
| Kabellängd | Anpassningsbar |
| Datahastighet | Upp till 10 Gbps |
| Gränssnittsalternativ | H-MTD / MATEnet |
| Skyddsbetyg | IP67 vattentät |
| Nätverksapplikation | Ethernet för fordon |
| Transmissionstyp | High-Speed Differential Data |
| Radar-Sidokontakt | Rosenberger E6K14M-1CAZ5-Z |
| Anslutningskonfiguration | Kvinna till Kvinna / Kvinna till Man |
| Produkttyp | Ethernet-kabel för fordon |
H-MTD IP67 vattentät radarhona till H-MTD Single-Cavity honkabel
Direkt H-MTD-gränssnittsförlängning.Denna version upprätthåller H-MTD-gränssnitt i båda ändar, vilket gör den väl lämpad för att utöka en befintlig H-MTD-signalväg utan att introducera en annan kontaktfamilj. Konfigurationen hona-till-hona ger en bekväm länk mellan kompatibla moduler eller mellanliggande selar där båda matchande sidor kräver hongränssnitt. Det är särskilt användbart när fordonspaketering kräver att radaranslutningspunkten flyttas samtidigt som en konsekvent H-MTD-anslutningsarkitektur bibehålls.
H-MTD IP67 vattentät radarhona till H-MTD Single-Cavity hankabel
Flexibel H-MTD Gender Conversion.Konfigurationen hona-till-hane ger ett praktiskt sätt att anpassa H-MTD-anslutningen på radarsidan till utrustning eller selar som kräver ett manligt parningsgränssnitt. Detta minskar behovet av ytterligare inline-adaptrar och hjälper till att förenkla den övergripande anslutningsvägen. Det är särskilt användbart under prototypkabeldragning, utrustningsbyte, kabelnätsmodifiering och teknisk validering där H-MTD-kontaktfamiljen förblir oförändrad men det matchande könet måste konverteras.
H-MTD IP67 vattentät radarhona till MATEnet honkabel
H-MTD till MATEnet nätverksintegration.Den här versionen överbryggar H-MTD-gränssnittet på radarsidan direkt till en MATEnet-honanslutning, vilket gör att två olika höghastighetsanslutningssystem för bilar kan integreras i en kabelenhet. Det ger en renare övergång när befintliga fordonsledningar, breakoutmoduler eller utvecklingshårdvara använder MATEnet-anslutning. Genom att integrera gränssnittsövergången direkt i selen kan ingenjörer minska separata adapteranslutningar och skapa en mer organiserad signalväg för systemintegration.
H-MTD IP67 vattentät radarhona till MATEnet hankabel
MATEnet-anslutning på utrustningssidan.Designad med ett MATEnet-hane-gränssnitt i motsatt ände, är denna version lämplig för att ansluta H-MTD-radargränssnittet till kompatibla MATEnet-honportar eller parningsselar. Konfigurationen är särskilt bekväm för modulära fordonsnätverksarkitekturer där radar- och utrustningssidan använder olika anslutningssystem. Det möjliggör en direkt fysisk gränssnittsövergång inom en enda sele, vilket hjälper till att effektivisera prototypmontering, testfixturanslutning och omkonfigurering av fordonsnätverk.
Typiska applikationer
Produktegenskaper
Radarorienterad förseglad anslutningsdesign
E6K14M-1CAZ5-Z-gränssnittet passar utsatta radarinstallationer, och kombinerar en kompakt H-MTD-anslutning med IP67 vattentätt skydd för krävande fordonsmiljöer.
Höghastighets differentialpararkitektur
Kabeln använder en signalväg med tvinnat par som är designad för höghastighetsdifferentialöverföring, vilket hjälper till att bibehålla signalintegriteten i dataintensiv radar- och Ethernet-länkar.
Kompakt Single Cavity Interface
Den enkanaliga anslutningsarkitekturen minimerar anslutningsutrymmet runt radarmoduler och ECU:er, vilket gör selen lättare att dirigera i fordonsinstallationer med begränsad utrymme.
Automotive Grade Connector Låsning
H-MTD- och MATEnet-kontakter ger säker passning av fordonskvalitet, vilket hjälper till att förhindra oavsiktlig urkoppling från vibrationer, rörelser eller upprepad hantering.
Produktfördelar
-
Färre mellananslutningar
Direkta H-MTD- och MATEnet-konfigurationer minskar beroendet av separata adaptrar, vilket hjälper till att förenkla den kompletta radarsignalvägen och minimera onödiga anslutningspunkter.
-
Enklare plattformsanpassning
Fyra parningskonfigurationer tillåter samma radar-sidans gränssnitt för att rymma olika fordonssele, ECU och utvecklingsplattformsarkitekturer, vilket minskar redesignansträngningen över projekt.
-
Förenklad selehantering
En specialbyggd punkt-till-punkt-kabel ger ett renare alternativ till anslutningskedjor med flera adaptrar, vilket förbättrar kabeldragningen och gör installation, inspektion och utbyte enklare.
-
Flexibilitet från utveckling till fordon
Samma gränssnittskoncept kan tillämpas från prototyp- och valideringsstadier genom fordonsintegration, vilket hjälper ingenjörsteam att upprätthålla konsekvent radaranslutning under hela utvecklingscykeln.
Anslutnings- och beställningsanteckningar
Bekräfta den erforderliga kontaktkonfigurationen innan du beställer för att säkerställa korrekt matchning med din radarmodul, ECU eller testutrustning.
- Bekräfta parningskonfiguration för man eller kvinna.
- Välj önskat H-MTD- eller MATEnet-gränssnitt.
- Verifiera anslutningskodning och kopplingskompatibilitet.
- Ange önskad kabellängd och andra anpassningsbehov.
För frekvent anslutning och frånkoppling, använd alltid kontaktens låsmekanism istället för att dra i kabeln.
Vanliga frågor om produkter
Q1. Vad gör E6K14M-1CAZ5-Z lämplig för installation på radarsidan?
A1. Rosenberger E6K14M-1CAZ5-Z har ett IP67 vattentätt H-MTD-gränssnitt designat för skyddad höghastighetsanslutning på radarsidan, vilket gör den lämplig för radar med döda vinklar och andra exteriört monterade ADAS-sensoranslutningar.
Q2. Kan den här kabeln ansluta en H-MTD-radar direkt till ett MATEnet-gränssnitt?
A2. Ja. Två versioner avslutas direkt i MATEnet Female eller MATEnet Male, vilket gör att en H-MTD radaranslutning kan passa ihop med MATEnet-baserad ledning eller utrustning utan att lägga till en separat H-MTD-till-MATEnet-adapter.
Q3. Hur väljer jag mellan manliga och kvinnliga versioner?
A3. Välj kontaktens kön enligt matchningsporten på din ECU, styrenhet, befintliga fordonskabel eller testutrustning. Vi rekommenderar att du bekräftar den matchande kontakten och kodningen innan du beställer, speciellt för prototyp- eller utbytesprojekt.
Q4. Kan kabellängden och kontaktkonfigurationen anpassas?
A4. Ja. Kabellängd och gränssnittskonfiguration kan anpassas för olika fordonslayouter och testinställningar. Ange erforderlig längd, passande kontaktinformation och installationskrav så att kabeln kan konfigureras för ditt projekt.
F5. Är denna kabel endast avsedd för produktionsfordon?
A5. Nej. Förutom fordonsinstallation kan den konfigureras för tekniska miljöer där samma radargränssnitt måste nås under utveckling, felsökning eller validering, vilket hjälper till att upprätthålla konsekvent anslutning från prototyptestning till slutlig integration.
Populära Taggar: Rosenberger H-MTD radarkabel, Kina Rosenberger H-MTD radarkabel tillverkare, leverantörer, fabrik
